【英亚平台】向大师学习 华晨“中国宝马”是如何诞生的?

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本文摘要:在过去的几十年里,中国汽车行业发展迅速,中国汽车市场也成为仅次于世界的单一市场。

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在过去的几十年里,中国汽车行业发展迅速,中国汽车市场也成为仅次于世界的单一市场。上世纪末,外资汽车企业大量转移到国内设立了合资公司。

中国高层的策略是以巨大的市场潜力和消费能力交换条件外企业的技术支持,帮助自主车企业的发展。大量合资产品转移到中国市场。现在二三十年的时间过去了,合资车企业的规模和份额已经占据了市场主导的地位,外资企业赚的钵还在。车站站在自律车企业的角度:在大环境下利益提出了车企业好坏的第一标准,车企业逐渐记住了让海外车企业自学技术为自己使用的初衷。

但是,这之中也有一些异数。华晨是其代表。最近,中国汽车新媒体星火联盟发起的中国品牌质量之源首次走出华晨汽车,参观了汽车工业咨询委员会委员陈光祖、中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英和华晨汽车工程研究院后,与华晨汽车工程研究院有关人员进行了深入的交流中国宝马不仅比北京车展前华晨中华V7之夜表面功夫早,华晨集团祁玉民会长还骄傲地宣布,中国宝马知道! 对祁玉民的这句话,很多不理解的人可能会嗤之以鼻。

华晨集团指出,只是以宝马的名义背书自己,实质上来自宝马的引擎已经死了。但实质上,与迄今为止很多中国保时捷和中国法拉利等不同,这次的中国宝马确实被业界接受了。

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相对于去年年末发售的中华V6,中华V7的保护圈很多。中华V7使用了新的M8X平台。这个平台有德国宝马的技术保护,是和国际知名零部件制造商麦克格纳共同开发的。

中华V7也是M8X平台的第一款车型,M8X平台具备原生BMW技术、BMW智能生产、BMW级安全性标准、自动化、网络化、电动化、共享化。而且,未来华晨中华将基于M8X模块化平台建设轿车、MPV、SUV、跨界车、新能源等车。另外,中华V7作为响中国宝马名号的第一把枪,经受了严峻的考验。9月16日,在江苏盐城2018 CCPC (中国量产车性能大赛)的赛场上,中华V7拥有卓越的素质,获得中型SUV新秀冠军,麋鹿测试、蛇行竞争速度、长距离高速节油、场地综合比赛、湿路面刹车等7个优势作为华晨和宝马深度合作的第一部作品,中华V7由宝马、麦克格纳、华晨三者制作,配备了宝马允许生产的发动机,同时提供额定卡车7速湿式DCT变速器,由宝马专家特别调整。

这次获得了7冠之王,在竞技场上确认了中华V7的品质。华晨和宝马的深度融合早在2011年,宝马德国总部就批准了反对华晨的项目。其中包括建立华晨中华V7问世的M8X平台。

对此,华晨汽车工程研究院副院长唐浩解释说,宝马作为世界顶级汽车品牌,自然期待着在中国合作伙伴中取得成功发展。在华晨研究院工作过6年,在华晨宝马工作了15年的宝马华晨反对部高级经理李树新也说宝马每年拿约1亿人民币反对华晨。这笔资金是使用权,我不想得到报酬只是希望伙伴的成长更好。

通过与宝马的合作,华晨不仅获得了先进设备的造车理念和经验,还得到了BMWn20发动机、王子发动机等核心技术的许可。合作期间,宝马史生产了前所未有的N20发动机和王子发动机许可新晨动力。特别引人注目的是,宝马将发动机生产线的原装从德国分解后组装到华晨。宝马集团100年来,在世界上第一家许可地体系外企业生产宝马发动机。

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华晨也因此成为中国汽车行业唯一从合资伙伴那里获得先进设备核心技术的中方企业。另外,李树新除了工厂方面的反对外,在智力和经验输入方面,宝马德国总部派遣了由7名总负责人(管理生产、订单、研发、质量、售后服务等)和130名员工组成的技术支持团队,全面支持华晨的工作李树新介绍说,在现阶段,宝马的华晨管理反对项目有三个。一是零缺陷工厂,主要是工厂工具的应用和班组的细分、工作管理。

宝马新工厂和车型的启动经验将在华晨被吸收。二是班长的能力提高,问题解决能力提高,引进VPS电子货币系统。三是日常业务标准化,把KPI分解成班组,透明化管理,提高会议整体结构,和班长可视化每天的工作。另外,华晨和宝马也建立了人员会晤机制,华晨所有班长70%以上有与华晨宝马交流的经验,在一周的时间内,充分理解宝马的生产、管理等系统上的有效措施,最后介绍给系统华晨华晨做的好项目也不向宝马提供系统,双方在人员层面也开展了足够的自学互鉴。

通过自学大师,华晨集团在宝马生产、研发、生产等多方面的反对下,迅速繁荣了华晨集团的自律品牌。华晨中华也从生产效率、质量水平、智能化等核心技术上提高得比较慢。

与其喂鱼,不如喂鱼。华晨在宝马的反对下,培养了一支高水平的自主品牌研发生产团队。

这也为华晨之后的发展铺平了道路。我相信,第一种车型中华V7一炮的响起,在未来,华晨不会给我们更多的了解中国宝马的勇气。

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