中美贸易战影响车市 豪华品牌选择怎样站队?|英亚平台

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本文摘要:过去的9月,是汽车销售市场传统的强势月份。

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过去的9月,是汽车销售市场传统的强势月份。根据中国汽车工业协会公布的最新数据,9月份中国汽车产销量分别为235.62万辆和239.41万辆,分别比去年9月增长11.71%和11.55%。在经济上行压力和中美贸易摩擦逆势下,中国汽车市场再次步入滑坡,近几年仍支撑销售的SUV车型也全部低迷。谁是大空头?只是对于资本家来说,他们对中国非常热衷。

因为资本家都是逐利的,中国的大市场,低成本,低利润都是资本家热衷的。在合资品牌涌入之前,中国的每一个汽车细分市场都是一片空白。因此,在中国投资是一项有利可图的业务。

在中国市场,自律品牌、合资品牌、进口车型也默认依靠价格来完成细分市场的建立。然而,本文中进口汽车在中国的比例仅为6%左右。

因此,这场贸易战对汽车行业的影响是有限的,因为不像服装品牌在中国加工,再卖回美国,没有汽车品牌把中国作为生产基地卖回世界。上汽标准化尝试过多次,但营销意义小于实际意义。长安福特的没落是因为人的情绪比较好,除了产品实力的问题。类似于之前萨德尔导弹事件对北京现代的影响。

所以,美国在中国汽车市场不仅仅是仅次于熊市的第二。各大豪车品牌都是面向中国和美国的。9月中旬,主流奢侈品牌承压。宝马9月同比增长13.2%;飞驰9月同比增长6%,前9个月同比增长12%;值得注意的是,9月份进口雷克萨斯同比增长36%。

这证明中国高端消费市场还是有很大潜力的。在中国销售的奢侈品牌构成中,有非常大量的车型是进口的。在中国人热衷的进口车型中,宝马X5或飞行GLE都是在美国生产的。因为一开始,这种大型SUV是专门为美国人的口味和美国市场设计的。

有可能很多豪车公司在进军中国市场的时候,并没有想到会在东方这个神秘的国度找到汽车品味的神秘回声。中国人讨厌为美国设计的大SUV。

在中国汽车市场蓬勃发展的时候,自然所有的汽车公司都很舒服。但是现在中美之间的贸易壁垒很低,尤其是在中国的汽车市场。所有的车企都面临着改革,不管是靠中国还是靠美国。

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换个角度回过头来看,贸易战也是各大汽车公司是否对中国经济和中国未来寄予厚望。如果美国生产的汽车在中国生产,不仅会增加美国工厂的产能,还会减少中国的投入。因为目前中国工厂生产的车型基本上只在国内销售。

所以可以说,我们应该对未来中国经济不景气,居民消费水平提高,中国取代美国成为这种模式的主要消费市场抱有很高的期望。尤其是在中国汽车市场上行压力很大的情况下,这个问题更具有可玩性。特朗普向飞驰、宝马等多家车企抛出一个问题:我和你妈同时弃水。

你会先救谁?当然,一些汽车公司已经明确了改革的方向。宝马宣布将在华晨宝马的股份比例扩大至75%后,宣布了未来在中国投资的计划。国内生产宝马X5是第一步,未来电动车ix3不会以中国为基地出口海外。

宝马已经明确了车队的方向,那么后面的超速、标准化、福特等车企会如何决定?。

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